έως και τον Ευαγγελισμό, με 1 δισ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, εξετάζει αυτή τη φορά...ο πρόεδρος της ΕΤΕπ Βερνερ Χόιερ.Στη χθεσινή συνάντηση με τον υπουργό Υποδομών Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, συζητήθηκε η ανάγκη άμεσης κατασκευής του έργου, εντός του 2014, στο οποίο προβλέπεται η δημιουργία 9 σταθμών, συνολικού μήκους 8,9 χλμ.Ο κ. Χόιερ έδειξε ενδιαφέρον για τη χρηματοδότηση της συγκεκριμένης γραμμής και εξέφρασε την ικανοποίηση του για τις επεκτάσεις της Αττικό Μετρό, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο χρηματοδότησης για την επέκταση του μέσου από το Ελληνικό έως τη Γλυφάδα, με 2 νέες στάσεις, συνολικής δαπάνης 200 εκατ. ευρώ. Μάλιστα ανέφερε ότι είναι μία από τις πιο εντυπωσιακές επισκέψεις του σε έργο το οποίο η ΕΤΕπ έχει χρηματοδοτήσει, υπογραμμίζοντας δε, ότι το Μετρό της Αθήνας είναι πραγματικά ένα αξιοσημείωτο έργο. Όπως δήλωσε, η ΕΤΕπ είναι υπερήφανη που έχει συμβάλλει στην ανάπτυξη και χρηματοδότηση του Μετρό της Αθήνας και σκοπεύει να συνεχίσει να το κάνει και στο μέλλον.
Οι οριστικές αποφάσεις από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) αναμένονται στις αρχές του ερχόμενου χρόνου, οπότε και θα έχει ξεκαθαρίσει το τοπίο για τις επεκτάσεις που θα υλοποιηθούν τελικά. Πάντως, ο πρόεδρος της ΕΤΕπ υπήρξε ιδιαίτερα ενθουσιασμένος για την πορεία των έργων και υπήρξε ένθερμος για τη χρηματοδότηση τους.Η σχεδιαζόμενη ανάπτυξη της Γραμμής 4, θα ξεκινά από το Άλσος Βείκου, διασχίζοντας τους σταθμούς: Γαλάτσι, Κυψέλη, Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Πανεπιστήμιο, Κολωνάκι, καταλήγοντας στο σημερινό σταθμό του Ευαγγελισμού. Ωστόσο, η πλήρης ανάπτυξη της Γραμμής 4 περιλαμβάνει 29 σταθμούς, συνολικής έκτασης 33 χλμ., με τη συνολική δαπάνη να ανέρχεται στα 3,3 δισ. ευρώ.
Η γραμμή θα διέρχεται από Περισσό, Αλσος Βεΐκου, Γαλάτσι - Κυψέλη, Ευελπίδων, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημία - Κολωνάκι, Ευαγγελισμό, Καισαριανή, Ιλίσια - Ζωγράφου, Γουδή, Κατεχάκη, Φάρο, Φιλοθέη, Σίδερα Χαλανδρίου, Παράδεισο - ΟΤΕ - Μαρούσι, Πεύκη, Λυκόβρυση, Εθνική Οδό.
Επί της ουσίας πρόκειται για ένα νέο μετρό που όταν - και αν - υλοποιηθεί θα αλλάξει όλο τον συγκοινωνιακό χάρτη.
Αν και το έργο έχει προαναγγελθεί από το 2006, μέχρι τώρα δεν έχουν γίνει και πολλά πράγματα.O ευσεβήs πόθος της Αττικό Μετρό ήταν να γίνει η δημοπράτηση του πρώτου τμήματος του έργου Αλσος Βεΐκου - Ευαγγελισμός (με 9 σταθμούς) μέχρι το τέλος του 2013. Κι αυτό υπό την προϋπόθεση ότι μέχρι τότε θα έχει βρεθεί 1 δισ. ευρώ που είναι ο προϋπολογισμός του έργου. Τώρα ο πόθος αυτός πάει στο 2014..
΄Λόγω έλλειψης χρημάτων, σύμφωνα με στελέχη της Αττικό Μετρό, σχεδιαστικά το έργο έχει «σπάσει» σε πέντε κομμάτια:
- 1ο Αλσος Βεΐκου - Ευαγγελισμός
- 2ο Ευαγγελισμός - Ψυχικό
- 3ο Ευαγγελισμός - Ηλιούπολη
- 4ο Ψυχικό - Μαρούσι
- 5ο Αλσος Βεΐκου - Περισσός - Εθνική Οδός
Πηγή: e-galatsi
