kibubu teliko

Κυριακή, 29 Ιανουαρίου 2017 08:06

3ος σταθμός μετρό στο Γαλάτσι ή προβλήματα στη δημιουργία της γραμμής 4;

Written by
Rate this item
(0 votes)
μετρο γαλατσι μετρο γαλατσι μετρο γαλατσι

Το φαινόμενο, που εμφανίστηκε από τη δεκαετία του 1990 με την έναρξη των πρώτων έργων του μετρό, επανέρχεται με αφορμή τη σταδιακή δημοπράτηση της τέταρτης γραμμής, μήκους 30 χλμ., με 33 νέους σταθμούς, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τον Ιούνιο του 2017.

Ορισμένοι κάτοικοι δεν θέλουν σταθμό του Μετρό, γιατί θεωρούν ότι θα επιβαρύνουν τη γειτονιά τους, οι περισσότεροι φορείς όμως κινητοποιούνται για να προτιμηθεί η περιοχή τους, προσβλέποντας στην παραγωγική ανάπτυξη και την αξιοποίηση των ακινήτων τους.

Οι σταθμοί δεν είναι επιθυμητοί στα Εξάρχεια και στο Κολωνάκι και αναμένεται βροχή προσφυγών για την ακύρωση των έργων.

Διαφορετική είναι η εικόνα στην Ανω Κυψέλη, όπου οι κάτοικοι κινητοποιούνται για να προστεθεί σταθμός ανάμεσα στην πλατεία Κυψέλης και το Γαλάτσι.

Επισημαίνουν ότι η απόσταση υπερβαίνει τα 1.400 μέτρα, όταν ο κανόνας προβλέπει ότι οι σταθμοί πρέπει να απέχουν μεταξύ τους το πολύ ένα χιλιόμετρο.

Με επιστολή προς τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα, η επιτροπή κατοίκων Κυψέλης-Γαλατσίου ζητά την παρέμβασή του για να δημιουργηθεί σταθμός στη συμβολή των οδών Πάρνηθος και Αγίας Γλυκερίας.

 Τα έργα προτείνεται να συνδυαστούν με την ανάπλαση του λόφου Ελικώνος/Αλεπότρυπας, βάζοντας τάξη και στις καταπατήσεις που έχουν γίνει από ιδιώτες, οι οποίοι μπορούν να ενταχθούν σε πρόγραμμα εναλλακτικής κατοικίας.

Στις υπόγειες εγκαταστάσεις του προτεινόμενου σταθμού μπορούν να δημιουργηθούν χώροι για πολιτιστικές δράσεις, ενώ στην επιφάνεια του λόφου να διαμορφωθεί υπαίθριο θέατρο και χώροι πρασίνου που λείπουν από την πιο πυκνοκατοικημένη συνοικία της Αθήνας, με περιπατητικά μονοπάτια και ξύλινο εξοπλισμό.

 Η επιτροπή υπενθυμίζει ότι το 2014 ο τότε υπουργός Υποδομών είχε υποσχεθεί την προσθήκη του σταθμού.

 Διαφορετική είναι η προσέγγιση των αρμοδίων της κρατικής εταιρείας «Αττικό Μετρό» που έχει την ευθύνη των έργων.

 «Ουδέποτε υπήρχαν σχεδιασμοί για τον συγκεκριμένο σταθμό», δήλωσαν στην «Εφ.Συν.» και επικαλούνται απάντηση της εταιρείας που είχε δοθεί στις 5 Δεκεμβρίου 2014 σε ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ, σύμφωνα με την οποία η γραμμή θα δημοπρατηθεί χωρίς τον προτεινόμενο σταθμό.

Επικαλούνται τεχνικά προβλήματα, δεδομένου ότι η σήραγγα στην περιοχή βρίσκεται σε βάθος 50 μέτρων και αυτό κάνει ανέφικτη την κατασκευή του.

Διαβάστε ολόκληρο το άρθρο της  Χαράς Τζαναβάρα στην Εφημερίδα των Συντακτών

Πηγή:EΦ.ΣΥΝ

 

ΥΓ:Το μεγαλύτερο πρόβλημα όμως,είναι η εκκίνηση του έργου,που ξεκινά από το μακρινό 2008...

Άρθρο του e-galatsi.gr

deseo teliko

boskopoula teliko

Uhair ingalatsi